🪀 Quad Hytrack 570 Is Eps Avis

quadhytrack 265 refroidissement. 0 Dim Juin 05, 2022 9:30 am. Hytrack 265 Ventilo en direct. 7 Sam Mai 21, 2022 2:35 pm. ventilo ? 0 Jeu Mai 19, 2022 3:19 pm. Durite du carburateur. 0 Lun Mai 02, 2022 4:41 pm. HY710S Cale a chaud en roulannt. 1 Mar Avr 12, 2022 8:09 pm. cherche revue manuel hytrack 310. 0 Dim Mar 20, 2022 8:26 pm [Hytrack hy Sile HY 510 IS 4x4 est le quad le plus vendu de la marque Hytrack dans l’Hexagone, il lui manquait peut-être un petit plus pour franchir un nouveau palier. Toutesles promotions disponibles sur Scar sont à retrouver sur cette page. Achetez votre matériel, pièces et accessoires agricole ou de motoculture à bas à prix. HYTRACK170 -150 KM -De janvier 2022 -Tva récupérable -Homologué 2 places T3 Disponible 1001 Quads 03. 1 route de trévol - ZC CAP NORD 03000 Avermes 2 199.00 € Voir le produit QuadHytrack HY 570 X EPS 4x4. Montée en Gamme chez Hytrack avec le 570 X EPS qui reprend toutes les qualités du Hy 570 X en ajoutant la DIRECTION ASSISTEE. Le Hy 570 X EPS est un modèle complet avec sa selle bi place, ses jantes alu, son treuil et son tout nouveau moteur de 500 cm3 et sa DIRECTION ASSISTEE. Un joli 500cm3 bien équipé et valorisant. Il Bonjour j'ai opté récemment pour un Hytrack 570 IS EPS et franchement ,je suis surpris par le rapport qualité prix. Même si les HY ne semblent pas être la tasse de thé de certains, ce que je peux comprendre, les chinois ont fait d'énormes progrès et pas qu'en quad, il suffit de regarder le dernier reportage auto sur une chaine nationale. lol. Lincontournable de la gamme HYTRACK, remplaçant le 510, voici le quad 4x4 HY 570 IS dispose d’un équipement maxi, pour un prix toujours mini. Note Lire les avis ( 3 ) Donnez votre avis Envoyer à un ami Imprimer 5 899,90€ Quantité Option montage Option Carte Grise Ajouter au panier Fiche technique En savoir plus Lhistoire de HYTRACK est très lié à celle de LINHAI. Les quads HYTRACK ne sont en réalité que des quads LINHAI légèrement amélioré. HYTRACK est une marque crée aux débuts des années 2000, par l'importateur français de la marque LINHAI: DELTA MICS. Dès son apparitions, HYTRACK va truster le marché français du quad en proposant un quad de gros gabarit ayant HYTRACKHY 570 IS. HIGH TECH. Ref : HY570. Variante : SANS EPS. EPS SANS EPS. Frais de montage et mise en service QUAD * : 6 490,00 €. LE QUAD BAROUDEUR HIGH TECH. Nouveau moteur, Nouvelle transmission, Nouvelle technologie HY570IS EPS. 6 590,00 € TTC. QUAD HOMOLOGUE 500cc HYTRACK HY570 IS EPS. Prévenez-moi lorsque le produit est disponible. Description. Détails. - Différentiel avant et arrière avec blocage. - Direction assistée. - Nouveau Bloc Moteur 499,5cc SOHC. Retrouvezdes quads et des jobbers de la marque Hytrack à Wittenheim dans le Haut-Rhin (68). Nous avons des véhicules pour adultes, enfants et adolescents. Retrouvez des quads et des jobbers de la marque Hytrack à Wittenheim dans le Haut-Rhin (68). Nous avons des véhicules pour adultes, enfants et adolescents. ADRESSE : 3 rue de la jonquille 68270 WITTENHEIM | QUADHYTRACK HY 570 IS E4 4X4 EFI BLANC NOIR diferentiel av et ar TREUIL INJECTION Moteur - quad HY570 IS EPS. Type : Mono-cylindre SOHC 4 Temps Injection: Cylindrée : 499,5 cc cc: Alésage x Course : 91 x 76,8 mm: Puissance fiscale : 3CV ( T3b ) Allumage : Électronique: Refroidissement : Liquide: Démarrage : Électrique: Châssis - quad HY570 IS TGBQuads et Scooters | TGB Quads et Scooters | Découvrez la gamme complète de quads et scooters TGB Blade, Target, Farm et Bullet QuadHYTRACK HY740 STL EPS. Prix 7 990,00 € Ajouter au panier Vue rapide Quad HYTRACK HY570 IS. Prix 6 190,00 € Ajouter au panier Vue rapide Quad HY500 T. Prix 5 590,00 € Ajouter au panier. UN NOUVEAU REGARD Le nouveau HY570X reprend ce qui se fait de mieux au niveau technologie et équipement. La nouvelle face avant intègre les nouveaux blocs Houssede Selle CAN-AM Outlander 450 - 570 HOUSSE DE SELLE TYPE ORIGINE Vinyle de qualité marine robuste Protection UV pour une longue durée de uSG26Ot. Nous vous proposons l'achat de vos pièces d'origine pour votre quad Hytrack . Selectionnez ci-dessous le modèle de quads hytrack afin d'accèder à l'ensemble du catalogue de pièces d'origines pour votre quad. Toutes nos pièces d'origine pour quad hytrack sont neuves, et en stock ou sur commande pour les pièces spécifiques. + Produit Direction assistée 4x4 à la demande Nouveau bloc moteur 499,5cc SOHC Mono-cylindre SOHC 4 Temps Injection. Différentiel avant et arrière avec blocage. Variateur CV-Tech. Treuil à télécommande sans fil. Suspensions 4 roues indépendantes. Des questions sur ce produit ? Agrandir l'image Référence État Nouveau L’incontournable de la gamme HYTRACK, remplaçant le 510, voici le quad 4x4 HY 570 IS dispose d’un équipement maxi, pour un prix toujours mini. Plus de détails Fiche technique Puissance 3 Dimensions 2160 * 1150 *1250 mm Poids 321 kg Moteur Thermique 4 temps Transmission Automatique + Marche arrière Allumage Electrique Capacité du réservoir 12L Carburant SP Freins freins à disques hydrauliques Pneu avant / arrière 25x8-12 25x10-12 Hauteur d'assise 915mm Garde au sol 275mm Empattement 1285mm Nombre de place 2 Utilisateur adulte Cylindrée 500cc Livraison Rapide 6-8 jours ouvrés Assurance Homologable Homologué route En savoir plus Pour ce petit prix, nous proposons un quad 4x4 complet Différentiel avant et arrière avec blocage, Nouvelle selle confort bi-place, Dossier passager, Design made in France, Jantes aluminium noire satiné, Treuil à télécommande sans fil, Protège-mains intégrés, Barre de LED intégrées, clignotants à LED, Suspensions 4 roues indépendantes, Transmission par cardans, Pneumatiques 25x8-12 et 25x10-12. Ce puissant quad 4x4 embarque un tout nouveau moteur Type Mono-cylindre 4 Temps Injection Cylindrée cc SOHC Alésage x course 91 x mm Puissance fiscale 3 Allumage Électronique Démarrage Électrique Refroidissement Liquide Evidemment, un quad 4x4 se doit d'avoir une transmission parfaite. Type Variateur auto Vitesse longue ou courte + M. AR + différentiel avant et arrière avec blocage à glissement limité Finale Par cardans Sans bonnes suspensions et train roulant, un quad 4x4 ne sert à rien! Avant 2 amortisseurs indépendants Type Mac Pherson, Arrière 2 amortisseurs indépendants, Freinage Avant 2 disques hydraulique, Freinage Arrière 2 disques hydraulique, Frein de parking Par câble sur disque, Pneumatiques Avant 25x8-12, Pneumatiques Arrière 25x10-12. L'avantage d'un quad 4x4 est de disposer d'une puissance d'une importante force de traction et d'un équipement complet. traction voie publique 151 kg, traction voie privée 750 kg, Treuil 1T400 avec télécommande sans fil, Protège-mains intégrés, Barre de LED intégrées, Clignotants à LED, Multi indicateur digital. Garantie 2 ans pièces et 1 an main d'oeuvre sur le marché français Peut être piloté sur route - à partir de 16 ans en exploitation agricoleselon réglementation en vigueur au 01/12/14- à partir de 18 ans en étant titulaire du permis B Homologué route T3Homologué sur route pour 2 personnes avec casques homologuésAssurance obligatoire Avis 15 autres produits dans la même catégorie Spy Racing... 3 399,00€ Hytrack 170... 2 649,90€ Hytrack MP4... 5 090,00€ Hytrack 310... 4 169,90€ Hytrack 310... 4 549,90€ Masai A500... 5 199,90€ Hytrack 500... 5 300,00€ Hytracks... 4 849,90€ Masai A550 IX 6 259,90€ Hytrack... 5 899,90€ Hytrack HY... 7 590,50€ Masai A550... 6 639,90€ Hytrack 570... 6 649,90€ Hytrack 570... 6 949,90€ Masai 500... 5 689,90€ Si le HY 510 IS 4x4 est le quad le plus vendu de la marque Hytrack dans l’Hexagone, il lui manquait peut-être un petit plus pour franchir un nouveau palier. Et la version EPS à direction assistée est arrivée… On peut dire que ce HY 510 IS EPS 4x4 interpelle. Dès le premier regard, on est étonné par le nombre de ses équipements et par son volume mid-size, de plus en plus rare aujourd’hui chez les baroudeurs de dernière génération. Le châssis IRS Independant Rear Suspensions ou suspensions arrière indépendantes inspire. Tout comme la carrosserie proportionnée séduit. Bien aidé il est vrai par des feux de positions à LED qui allègent les lignes. L’arrivée d’une direction assistée particulièrement bien étudiée démontre que la marque Linhai est bien au fait des dernières évolutions technologiques. Pour Jérémy Lamblin, directeur commercial chez Delta Mics, partenaire de l’usine de Taizhou depuis près de vingt ans, il est clair aujourd’hui que les Chinois travaillent différemment. Après l’ouverture des frontières et l’invasion de produits d'entrée de gamme que nous avons connue, leur approche est dorénavant radicalement différente. Ils sont beaucoup plus à notre écoute, quand la qualité de fabrication et les technologies de pointe sont maintenant leurs principaux axes de travail, de développement. » Alors pour mettre en situation ce HY 510 IS EPS 4x4, un outil sur le papier aussi attractif pour les néo-quadeurs que pour les professionnels ou les passionnés qui n’ont pas gagné au Loto », une journée de tests dans les vignes d’Irancy au nord de la Bourgogne est organisée. Action ! HYTRACK HY 510 IS EPS STYLE Immédiatement, on remarque que si la carrosserie est aussi originale que bien dessinée, le volume général de HY 510 n’est pas classé parmi les gros baroudeurs. Et c’est peut-être un indéniable atout pour le milieu professionnel qui apprécie les quads maniables de taille moyenne. Et si ses angles de carrosserie taillés à la serpe ne séduisent pas 100 % des observateurs, ils ont au moins le mérite d’être bien équilibrés. Pour ma part, je trouve que ce 510 EPS donne envie ! Et c’est peut-être là une qualité importante… HYTRACK HY 510 IS EPS ERGONOMIE Volume mid-size oblige, on ne peut pas dire que le HY 510 soit un modèle d’ergonomie pour les quadeurs de grande taille. Qui plus est si vous roulez en duo comme le dosseret de selle l’invite. Mais avec un châssis normal c’est tellement mieux à deux !, le partage pilote-passager sera total… sauf au niveau des marchepieds où le démontage des repose-pieds passager pourra être envisageable effectué sur notre véhicule d’essai. Néanmoins, il est honnête de ne pas se cacher la vérité ! Un quad maniable, de taille moyenne, à la triangulation marchepied/selle/guidon mesurée a de quoi séduire. HYTRACK HY 510 IS EPS CONFORT Quand on aborde le sujet confort, le contact avec la selle est souvent la source de la première remarque. Ici, on peut dire que l’approche est sèche, pas désagréable mais ferme ! Ensuite, le travail des quatre amortisseurs sur les petites inégalités du terrain apporte un enseignement direct. Avec ce HY 510 EPS, le constat est dans la même aspiration que celui dressé sur la selle sec et ferme ! En revanche quand la cadence de roulage augmente et que les amortisseurs travaillent plus, les réactions sont bien plus positives. Les jambes avant MacPherson par exemple travaillent efficacement, tout comme les triangles superposés arrière. HYTRACK HY 510 IS EPS MOTEUR Il est clair qu’avec une cylindrée de 493 cm3, il ne faut pas s’attendre à de mémorables accélérations. Qui plus est quand on sait que Hytrack n’a jamais été un adepte de la chasse au poids… Pourtant, le haut moteur à injection Delphi de ce 510 EPS ne soufre d’aucune critique de comportement. Si à l’ouverture des gaz, il répond immédiatement aux premiers appels de la gâchette, on ne peut pas vraiment parler de continuité par la suite. Mais là, c’est avant tout une histoire de transmission… HYTRACK HY 510 IS EPS TRANSMISSION Alors cette transmission ? Pour parler simple, on dira que notre 510 EPS tire trop long. En gamme longue, le moteur allonge bien sur le plat, comme il pousse même ce bon Hytrack vers une vitesse maxi honorable non mesurée il est vrai. En revanche, au moindre faux plat ou vraie bosse, le moteur s'assoit. Et quand des passes techniques abordées à allure moyenne se présentent, le moteur est le plus souvent en sous-régime. Le plus simple alors est de s’arrêter et d’enclencher la gamme courte, qui tire long elle aussi ! Mais là, c’est un avantage… Honnêtement, une vitesse maxi réduite de 10 km/h en gamme longue, pour des relances plus efficaces à mi régime et une tenue dans les bons régimes sur les reliefs moyens apporterait sûrement un plus côté agrément de conduite ! A suivre… Autre point important de la transmission, l’arrivée d’un pont arrière débrayable pour être en accord avec les normes d’homologation Euro 4. Dans la pratique, cela se traduit par une petite manip à prendre l’habitude d’effectuer. Contact, on actionne le démarreur électrique le moteur tourne. Si vous partez rouler en tout-terrain, appuyez immédiatement sur l’interrupteur rouge à droite du tableau de bord. Le blocage du différentiel est alors actif. En tout-terrain, il est vivement conseillé de rouler ainsi. Vous allez alors vous demander à quoi sert cette nouveauté technique à part augmenter le prix de vente du quad ! ? A rien, sauf dans le cadre d’une utilisation en centre-ville où le quad est beaucoup plus maniable. Et chez vous, il deviendra facile de la ranger dans le garage. Mais n’oubliez surtout pas d’appuyer sur le bouton rouge près du tableau de bord à chaque remise en action… HYTRACK HY 510 IS EPS ASSISTANCE Si certains pensent que l’arrivée de l’EPS Electric Power Steering est avant tout un argument marketing, ils ne sont peut-être pas trop en phase avec la réalité. Si une direction assistée électrique a été bien étudiée, elle devient vite complice, sans que vous vous en rendiez compte. Le confort de conduite et surtout l’absence de fatigue en fin de journée, aussi bien en rando qu’en usage pro, attestent de sa qualité comme de son utilité. Et c’est bien le cas ici ! HYTRACK HY 510 IS EPS FREINAGE Freinage centralisé à la main gauche, sur quatre disques bien planqués dans des jantes alu, on peut dire que tout s’annonce pour le mieux. On peut regretter toutefois la présence du levier de frein de parking à la main droite. Vous allez me dire que cela n’est pas foncièrement gênant ! Peut-être, mais en cas de danger immédiat », vous risquez de sauter sur tous les freins, aussi bien aux mains qu’au pied droit à la pédale » ! Un frein de parking commandé par un levier à la cuillère qui une fois actionné vient obstruer la gâchette d’accélérateur, c’est quand même plus sympa… Mais en résumé, ce HY 510 IS EPS freine bien ! HYTRACK HY 510 IS EPS INSTRUMENTATION / COMMANDES Le tableau de bord est très lisible et les infos numériques sont assez nombreuses. Quand à l’accès aux diverses commandes, il ne souffre d’aucune critique. L’interrupteur rouge à droite de l’écran en est peut-être le plus bel exemple. Qui plus est quand on se rappelle qu’il commande le blocage du différentiel de pont arrière. Et si le sélecteur de gamme sur l’aile avant gauche n’est pas un modèle de confort d’utilisation, son accès est quand à lui exemplaire. HYTRACK HY 510 IS EPS ASPECTS PRATIQUES Ce n’est pas un hasard si j’ai choisi pour titre de ce test l’accroche suivante Il a tout d’un grand… ». Pourquoi ? Tout simplement parce que ce quad n’a rien à envier à certains modèles nord-américains de plus forte cylindrée côté compte Porte-bagage avant-arrière, Feux à LED, Selle à deux étages plus dosseret, Protège-mains, Treuil, Bumper avant, Direction assistée, Châssis à 4 roues indépendantes, Freinage centralisé à 4 disques, Jantes alu, Pneus U Ride... HYTRACK HY 510 IS EPS ECLAIRAGE À l’avant, deux petites optiques lenticulaires font bien leur job. Elles sont bien soulignées par des rampes de LED faisant office de feux de positions et par deux clignotants triangulaires particulièrement discrets. A l’arrière, les feux circulaires bien placés ne souffrent d’aucune critique. HYTRACK HY 510 IS EPS ASPHALTE Vous aurez compris que l’homologation Euro 4 impose en plus d’un moteur à injection, un pont arrière à équipement qu'il est conseillé d'actionner quand vous circulez en ville à basse vitesse. Le 510 EPS est alors beaucoup plus maniable, une seule roue arrière pousse quand l’autre est en roue libre. Il devient alors aisé de se garer ou d’effectuer un demi-tour ! A ce titre, si lors d’un roulage TT, vous ne prenez pas la bonne voie et que vous êtes obligé d’effectuer un demi-tour justement, débloquez le. La manœuvre devient beaucoup plus facile… Mais attention à prendre le temps d’actionner à nouveau l’interrupteur rouge, et de bien vérifier que le pont est dorénavant bloqué… HYTRACK HY 510 IS EPS CHEMINS Comme avec la majorité des quads, il est important d’être prêt à réagir dans les chemins agricoles à ornières de tracteurs. Avec une largeur des voies moins importante, il est bon de savoir anticiper, d’avoir une bonne lecture du terrain. Sur les voies plus complices, ou sans gros pièges, les suspensions un peu sèches favorisent la glisse et la taille moyenne du 510 EPS est un indéniable atout dans les passes étroites sans grande visibilité. HYTRACK HY 510 IS EPS FRANCHISSEMENTS Quand il faut placer un châssis de 2,16 m de long avant un franchissement, l’approche est bien plus aisée qu’avec un vrai biplace qui oscille autour des 2,50 m. Gamme courte engagée, le 510 EPS étonne assez pour vous pousser à aller chercher toujours plus. Et comme en cas de gros problème d’adhérence, le blocage de pont avant est également de la partie, cet Hytrack épate. Attention, n’allez pas croire pour autant que vous irez chatouiller les franchissements d’exception à son guidon. Il est bon de garder en mémoire que le bouilleur ne cube que 493 cm3… HYTRACK HY 510 IS EPS DUO Comme nous l’avons déjà évoqué en amont, les sorties en duo sont à consommer avec modération, sauf si votre partenaire pèse moins de 50 kg pour une taille à l’avenant. Dans ce cas, le partage pilote-passager sera total et source de grands plaisirs. A vous de tester avec ou sans marchepieds passager ! Comme ils sont livrés d’origine et que leur démontage est aisé, votre partenaire n’aura qu’à choisir. HYTRACK HY 510 IS EPS USAGE UTILITAIRE Si le HY IS 4x4 est le plus vendu de la gamme Hytrack, ce n’est pas un hasard ! Les agriculteurs et artisans ont vite compris que le rapport prix-équipements n’avait pas de concurrence. D’autant plus que les portages tubulaires avant-arrière sont toujours prêts à filer un coup de main », tout comme le pré-attelage d’origine n’attend que le montage d’une boule pour bosser. Autre point important, le pont arrière débrayable apporte un grand intérêt dans les courtes manœuvres ou les demi-tours en plan serré. Et une fois que le mécanisme d’action de l’interrupteur rouge a été assimilé, il devient aisé de se servir de ce différentiel comme d’un allié.

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